随着CO ₂驱油提高采收率（CO ₂-EOR）技术的发展，研究CO₂注入对原油黏度的影响机制具有重要意义。通过室内实验系统考察了温度（20~40 ℃）、压力（0.5~3.5 MPa）和含水率（0%~60%）对饱和CO₂溶气原油黏度的协同影响。结果表明：在恒定压力下，温度每升高5 ℃，黏度下降约60%~80%；在恒定温度下，压力每增加0.5 MPa，黏度下降约1%~5%；反相点前（含水率<40%），含水率每增加10%，黏度上升15%~50%；反相点后（含水率>40%），含水率每增加10%，黏度下降50%~80%。基于实验数据，评估了Standing、Glaso和Vazquez & Beggs（V&B）三种经典模型的预测性能，发现V&B模型具有最优的鲁棒性。采用XGBoost算法结合贝叶斯优化对V&B模型进行动态修正，建立了温度-压力-含水率的多参数映射关系，将模型平均相对误差从20.1%降低至6.9%，平均绝对误差降低约66%。研究成果可为CO₂驱油条件下油气集输系统的工艺设计与动态优化提供理论依据和智能预测工具。

CO₂驱采油举升过程中，随着压力的降低，采出液会析出大量伴生气，伴生气中CO₂含量高达50%~90%，相比CH₄气体，气态CO₂节流致冷效应更强，引起的低温可能会生成水合物堵塞管道，威胁集输系统的运行安全。采用高压蓝宝石反应釜研究了CO₂含量对CO₂-CH₄气体节流及水合物生成特性的影响。结果表明：当初始压力为高压（16 MPa）时，相同CO₂占比的混合气体，节流效应系数D_i约为1.3~5.4 ℃/MPa，CH₄的掺入将增强混合气体节流效应，说明高压段主要受CH₄节流效应的影响；当初始压力为低压（5 MPa、4 MPa）时，节流效应系数D_i约为3.4~11.9 ℃/MPa，CH₄的掺入将减弱混合气体节流效应，说明低压段主要受气相CO₂节流效应的影响；相同CO₂含量的CO₂-CH₄气体所处压力越高，水合物生成的温度越高，越容易生成水合物；在相同压力下，CO₂含量越低，生成水合物温度越低；CO₂含量在8%~100%，压力在1.5~5 MPa，水合物生成温度为0.5~10 ℃。实验与软件模拟数据对比结果表明PR状态方程对CO₂-CH₄的节流及水合物生成特性计算具有较高的相关性。研究结果可为安全集输工艺参数的选择提供参考。

CO2驱采出流体气液分离是CCUS（碳捕获、利用与封存）过程中的重要环节。其效率直接影响后续原油脱水、伴生气处理和污水处理的效果以及相关设备的选型和运行寿命。根据CO2驱采出流体的基本组成，阐明CO2对伴生气、原油及采出水性质的影响，剖析原油发泡、伴生气解吸的主要影响因素及机理，提出气液高效分离的解决方案，评述气液分离的主要方法及应用效果，指明气液分离下一步研究的方向及趋势。结果表明，降压速率与原油发泡特性的关系是确定气液分离压力及分离级数的关键科学问题；建立多因素协同作用下原油泡沫体积与消泡时间关系预测模型有助于分离时间的确定；超声波解吸技术与机械分离技术的有机结合可望形成经济高效的气液分离新技术。